船舶在什么情况下才出售？
1、船舶能力不足或超龄
2、破产或经济纠纷
3、有更好的投资 
4、经营不善，退出航运界 
5、股东分岐矛盾 
6、船况不好 
　
 船东出售船的途径？
1、公开拍卖 
2、委托中介人发布
3、同行间协议
4、由公司资产管部门对外发布
5、未来将更多地借助英特网
6、委托交易所、进行招标  

　

 船东在什么情况下才购船？
1、因业务经营需求
2、海运市场好，能盈利
3、有把握获得充足的货运订单
4、船价便宜，能预期盈利升值
5、有足够的资金
　

 船东什么情况下选择造新船？
1、有足够多的资金
2、没有合适的二手船
3、有预期，不急着要用
4、新船性能、价格比二手船更优
5、船厂有优惠的条件

　

 二手船买卖的程序

1、卖方报盘
2、买方还盘
3、确认还盘：谈判、条款沟通
4、签订买卖、经纪合同
5、付款接船
　
 船东购买船舶的途径？
1、向国内、外船厂订造
2、通过航交所发标或询购二手船
3、同行业间询购
4、委托经纪公司、经纪人
5、企业成立专门职能机构 

　
 船舶买卖可能涉及的文书
1、报盘、询盘、意向、确认
2、买卖、经纪委托合同
3、船检、船籍、所有权证书
4、设备说明书、航行日志等
　
船舶买卖可能涉及的人
1、卖方船舶所有权人、股东、决策班子
2、机务部门、船长、轮机长。
3、船舶买卖经纪人
4、买方股东、决策班子、机务、验船师

　
船舶买卖的特点
1、金额大、交易跨度大
2、不是个人所有，决策因素多
3、有充分的传播期、冷静判断期
4、大多数交易需要经纪人
5、用船企业很少为了盈利而卖船
6、船舶的差价主要体现在有用与无用之间
　
船舶成交必须具备的条件
1、出售船产权明确
2、全体股东或决策者一致同意出售价
3、买家有购买需求和购买力
4、船况和价格符合买家期望
5、买家全体决策者一致同意购买
6、买卖协议签订，并已付船款

　
互联网上的船舶交易市场

    随着互联网的普及，目前有关船舶买卖交易的网站层出不穷，有官办、民办、个体的。互联网造就了一批新进网上船舶经纪人，他们利用自己的资源和专长，使船舶交易信息传播更加快捷、广泛。
　
未来船舶交易的趋势
1、互联网科技带来更多的便利
2、更多地借助互联网关联的通路
3、网上交易将成为可能
4、买卖双方直接沟通更加容易
5、信息经纪人的作用将发生改变

 　
国内船舶交易市场分布

    国内船舶交易市场主要集中在上海、大连、浙江舟山、福建福安等地。上海、大连以大中型船舶和进口二手船为主，舟山、福安以小型船舶交易为主，兼营船舶修造。
 　
船舶拍卖市场
  目前国内船东只有因经济纠纷无力偿还债务，其船舶才被法院强制拍卖。其实即使营运良好的航运船东，如果要出让船舶，采用拍卖的方式出售船舶也是良策。可以利用互联网上交易市场、船舶交易所或拍卖机关进行公开竞卖。

　 
国内小型船舶交易市场的特点
1、方便旗二手船出售的信息较多
2、2000吨以下的普通二手货船出售者多，买者极少
3、5000吨以上船舶出售的较少
4、近期废钢船求购者多
5、7000-10000吨的船舶需求较多
6、工程船或特殊专用船需求较多
 　
进口小型二手船的交易特点
 1、日本、韩国出售二手船较多
2、进口二手船的贸易，因受批文和关税等问题限制大多较隐蔽
3、近期国内购买日本矿砂船较多
4、中国船东从国外购船后，挂方便旗的船很多

 　
中国造船企业

    中国船舶修造企业共有2000多家，分布在全国22个省、市、自治区，大型骨于船厂主要集中在江苏、广东、山东、辽宁、上海等地，占62%。近年外资企业和中小型民营、集体船厂有较大的发展。
 　
中国民营造船
    国内民营造船企业主要集中在江苏、浙江、福建，仅扬州地区就有100多家船厂、温州地区有60多家船厂、闽东地区有40多家船厂，他们利用各自的地理优势、劳动力资源，发展小型船舶建造和修理。